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责任编辑：贾兆恒中国未来双层高铁动车组长这样！专家：时速350公里没问题“科技日报”微信公号2月18日消息，18日，由中国科学院研制的中国未来双层高铁动车组概念模型被媒体披露，引发关注。双层高速动车组目前在世界上的研发情况如何？什么技术最经济安全？

该报告分析称，从风险偏好的角度看，五月中旬A股将进入MSCI倒计时阶段，根据韩国股市加入MSCI的历史，这对A股短期而言是个利好。从估值的角度看，目前主要股指的PE（TTM）和PB均已落至 40%甚至更低的分位，市场继续深跌的可能性不大，五月有望触底反弹。

职责方面，智能汽车解决方案BU将主要负责智能汽车领域的产业洞察和客户需求分析，以及制定智能汽车行业解决方案的战略规划和商业规划，确保战略到执行闭环和中长期战略目标的达成，并对智能汽车解决方案商业成功负责。此外，该部门还负责智能汽车解决方案的业务计划执行，确保收入、盈利以及现金流等经营目标的达成。

上述报道称，LG化学将向特斯拉供应的电池为NCM 811配比的电池，而这也是LG化学首次向乘用电动汽车提供该配比的动力电池。针对为何选用NCM 811配比的动力电池，业界人士表示，目前位于上海的工厂主要生产大众款的Model 3，而NCM 811的高能量密度能够使该款型的续航里程最大化，而这与特斯拉希望向中国的消费者证明本地生产的Model 3能够具备行业领先的续航里程的诉求不谋而合。

这也解释了，为什么我的母亲也汇入了双11的大军，学会在网上买百雀羚。双11不再是实体经济的对立面，不再是门店的对立面，不再是中老年人的对立面，不再是四五线城市的对立面。双11不再是光棍节，不再是打折节，而是一次国家商业算力、大数据和智能物流的全面比拼，双11的峰值考验正在打造中国消费升级的基础设施，探索中国的未来之路。

团队：核心技术人员变动大对于斯迪克来说，让市场担忧的不只是高负债，还有核心技术团队的不稳定。斯迪克在招股书中表示，公司是国家高新技术企业，技术人员尤其是核心技术人员对公司的发展有着重要影响。招股书显示，2015-2017年，公司的研发费用分别为5386.32万元、4970.66万元和7143.23万元，占管理费用的比例分别为55.48%、48.57%和52.08%。不过，斯迪克存在核心技术人员变动较大的迹象。